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防腐工程又一次在跨海大桥中显身手

发布人:万德建设临港分公司 发布时间:2020-07-08人气:

3月30日,全长5749米的胶州湾大桥胶州连接线顺利通车,将胶州上合示范区至青岛主城区的通勤距离缩短至20分钟。作为青岛市交通基础设施建设重点项目之一,胶州与青岛主城区的经济交流和人员往来今后将更加便利。

跨海大桥防腐工程

过去,由于胶州湾的阻隔,青岛东西两岸隔海相望,仅靠环胶州湾高速和轮渡连接,通行时间近两个小时,制约了两岸人员往来和经济发展。2011年6月,胶州湾大桥通车后,青岛到黄岛通行时间缩短到40分钟。2017年3月7日,胶州湾跨海大桥胶州连接线正式开工建设,2019年12月28日,主体工程通过交工验收,2020年3月30日,正式通车运营。新连接线,又把胶州也纳入其中。这座跨海大桥,把黄岛、胶州、红岛与青岛市区连接起来。

我们知道,胶州湾大桥东起海湾大桥立交,上跨胶州湾,中接红岛互通立交,西至黄岛东枢纽立交和中国-上合组织地方经贸合作示范区。大桥所在地气候环境恶劣,海域海盐量高达30‰(千分之三十)左右,而且具有环保要求高、施工难度大、施工精度要求高等难点,这对结构耐久性提出了更高的要求,而且需采用必要的防腐措施保证大桥100年的设计使用寿命。在施工时,钢筋混凝土是不可或缺的建筑材料,但钢筋的腐蚀,特别是混凝土结构处于海洋氯盐环境下时,其腐蚀破坏较为严重。钢筋腐蚀是混凝土结构破坏的主要形式。混凝土结构中的钢筋因腐蚀生成铁锈会发生体积膨胀(锈胀),使混凝土保护层脱落,严重的会产生纵向裂缝,影响结构的正常使用;钢筋腐蚀还会导致钢筋的有效截面积减小,破坏钢筋和混凝土的粘结。使结构的承载能力降低,甚至导致结构的破坏。钢筋腐蚀是影响混凝土结构耐久性最重要的因素。

跨海大桥

在防止钢筋腐蚀的各种措施中,对钢筋采用涂层保护是有效的方法之一。跨胶州湾部分位于海洋环境下的承台、墩柱等部位为抵抗氯盐侵蚀,结构钢筋一般选用环氧涂层钢筋作为耐蚀钢筋。环氧树脂涂层钢筋无论从生产工艺、防腐性能还是从经济性、施工性来说都是最实用的。环氧树脂涂层钢筋通常是在工厂生产条件下,采用静电喷涂方法,将环氧树脂粉末喷涂在普通带肋钢筋和普通光圆钢筋的表面生产的一种具有涂层的钢筋,涂层厚度约0.15~0.30mm。环氧树脂涂层钢筋有很好的耐腐蚀性,大量研究和多年的工程应用表明,采用这种钢筋能有效地防止处于恶劣环境下的钢筋被腐蚀,从而大大提高混凝土结构的耐久性。

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